| 
			 | 
			 
			  
				
					
						
							 | 
							
	
		
	
	| Реле автомобильные | 
	 
	
HFKW-SH двухконтактное автомобильное реле
  
	
Особенности:
- малый размер
 - двухконтактное реле
 - Standard terminal pitch employed
 - обширный диапозон применения
 - пластмассовый, герметизированный тип
  
	 | 
    
	      | 
	 
	
	| Параметры |  
	
	| Схема расположения контактов | 
	двухконтактное реле | 
	 
	
	| Первоначальное контактное сопротивление, макс. | 
	100mW (при 1A 6VDC) | 
	 
	
	| Материал контактов | 
	AgNi | 
	 	
	
	Ммаксимально допустимая мощность включения или отключения контактов    - пассивная нагрузка    - активная нагрузка | 
	      14VDC 2x4A 14VDC 2x6A | 
	 
	
	| Максимальный коммутируемый ток | 
	2 x 20A /2 мин | 
	 	
	
	| Максимальный ток | 
	48A | 
	 
	
	| Максимальный коммутируемый ток | 
	20A 16VDC | 
	 	
	
	| Номинальная нагрузка | 
	1A 6VDC | 
	 		
	
	| Механический ресурс | 
	1 x 107OPS | 
	 
	
	| Электрический ресурс | 
	2 x 105OPS | 
	 	
 
 | 
	
	| Характеристики |  
	
	| Первоначальное сопротивление | 
	100 MW, 500VDC | 
	 
	
	Электрическая прочность диэлектрика    - катушкой и контактами    - между открытыми контактами | 
	    500Vrms, 1 мин 500Vrms, 1 мин | 
	 
	
	| Время срабатывания | 
	10 мс | 
	 
	
	| Время отпускания | 
	5 мс | 
	 
	
	| Подъем температуры | 
	60°C макс. | 
	 	
	
	Ударопрочность    - функциональная    - разрушительная | 
	  100 м/с2 1000 м/с2 | 
	 		
	
	| Устойчивость к вибрациям | 
	DA: 1,5мм 10...55Гц | 
	 
	
	| Влажность | 
	98% +40°C | 
	 	
	
	| Температура окружающей среды | 
	-40...+85°C | 
	 	
	
	| Результат | 
	PCB | 
	 	
	
	| Удельный вес | 
	≈ 6г | 
	 
	
	| Конструкция | 
	герметизированный | 
	 	
 
 
	
	| Характеристики катушки |  
	
	| Мощность катушки | 
	1,0Вт | 
	 
 	
 | 
 	
	
	| Параметры катушки |  
	
	Напряжение номинальное, VDC | 
	Напряжение срабатывания, VDC | 
	Напряжение отпускания, VDC | 
	Сопротивление катушки индуктивности, W | 
	 
	| 20°C | 85°C | 20°C |  	
	| 6 | 3.5 | 4.5 | 0.5 | 36+ 10% |  
	| 9 | 5.2 | 6.8 | 0.7 | 81 ± 10% |  
	| 10 | 5.2 | 7.9 | 0.8 | 100 ± 10% |  
	| 12 | 6.9 | 9.0 | 1.0 | 144 ± 10% |  
	| 24 | 14 | 18 | 1.9 | 576 ± 10% |  
 	
 | 
 	
	
	| Порядок оформления заказов |  
	
	|   | 
	HFKW / | 
	012 | 
	SH | 
	 	
	
	| Тип | 
	  | 
	  | 
	 	
	
	Напряжение на катушке: 
	            6, 9, 10, 12, 24VDC | 
	  | 
	 	
	
	Схема расположения контактов 
	            SH: 1 Form U (двухконтактное реле) | 
	 	
 
 | 
 
 	
 | 
 	
	
	Габаритные размеры, коммутационная схема, топология печатной платы |  
	
	  | 
	 
	
	Характеристики |  
	
	  | 
	 	
	
	Характеристики катушки |  
	
	  | 
	 	
	
	Характеристика устойчивости к вибрациям |  
	
	  | 
	 	
	
	Характеристика ударопрочности |  
	
	  | 
	 		
	
 	
 | 
 
 
 
	
	 |  
 
		 | 
	 
 
							 | 
							 | 
						 
					 
					
					  
					
					
						
							
								
									
										
											
												- Уважаемые покупатели! Из-за быстро меняющихся, независящих от нас обстоятельств, цены, опубликованные в Магазине, могут оказаться недействительными, не являются окончательными, предназначены только для предварительного ознакомления и ни при каких обстоятельствах не являются публичной офертой. Актуальные цены необходимо уточнять у менеджеров.
 
												- Информацию о наличии товаров и свежих ценах уточняйте у наших менеджеров, они устанавливают окончательные цены при оформлении заказа в зависимости от количества товара и истории клиента. Также можно отправить запрос, нажав ссылку: 
												sales@dart.ru
 
												- Представленная техническая информация и размеры на чертежах, опубликованные на сайте, носят справочный характер и не предназначены для использования в конструкторской документации без согласования с нами и ни при каких обстоятельствах не являются публичной офертой.
 
												- Возможность поставки товаров, где не указан код товара, уточняйте у наших менеджеров.
 
												- Перед закладкой компонентов в серийные изделия необходимо запрашивать образцы, в противном случае претензии не принимаются!
 
											 
										 | 
									 
								 
							 |  
						  
					 
				 
			 | 
			 | 
			 |